同为PLUS,为何荣威i6 PLUS比朗逸PLUS更值得买?

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  自从苹果“重新定义”了PLUS这个词之后,在各行行业中的许多词语可以添加到产品的大版本或升级版本中。然而,与那些浪费苹果小型升级以销售大价格的人不同,汽车圈中的PLUS意味着全方位的升级和更高的性价比。

例如,最早的LaVida PLUS,与老款LaVida相比,它的升级是一次完整的全面升级,无论是设计,配置还是平台,PLUS对LaVida意味着全方位的提升。

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除了LaVida之外,紧凑型家庭车圈中还有另一款PLUS播放器,也是SAIC的荣威i6PLUS。从名称上不难看出,荣威i6PLUS针对的是LaVida PLUS全面升级PLUS。然后问题就来了,同样是PLUS,一个是紧凑型家用车的基准产品,另一个是上市后不久就赢得赞誉的新面孔。它们之间难以选择吗?

LaVida PLUS非常强大

但是荣威i6PLUS不是一个机会

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事实上,经过深入的试驾,不难找到出售LaVida的原因。面对面,空间,空间,配置和质地都不低,无论哪种发动机燃油经济性好。

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因此,对于打算购买第一辆家用车的消费者,除了不喜欢外,没有理由拒绝像LaVida PLUS这样的车。但这是否意味着同一个班级没有机会?当然不是,比如荣威i6PLUS,身上也有这些闪点。因此,我们选择了各自车内最受关注的两款车,即荣威i6PLUS1.6LCVT4G互联网荣耀旗舰版和朗逸2018 1.5L自动舒适版,进行简单比较,看看他们的PLUS如何体现在哪个方面。

其中一个PLUS升级

1.6L + CVT功率组合

事实上,在荣威i6上,它不是发动机,而是1.0T发动机似乎符合小排量的趋势。然而,与三缸1.0T车型相比,显然四缸1.6L发动机具有更高的接受度,因此从1.0T到1.6L的变化也是对消费者声音的响应。

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虽然这款发动机是一种非常常见的1.6L黄金排量,但SAIC已经在努力提高该动力系统的燃油经济性。这款1.6L + CVT动力总成的总体油耗仅为5.9。 L,同时,这款发动机完全可以满足国家严格的六级排放标准。

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在过去,荣威i6的主要卖点是燃油经济性。 2017年,荣威车主将云南的荣威i6驾驶到中国各地旅行。西至西藏,燕京,东至上海,北至黑龙江婺源,南至广州韶关,历时一个多月,总行程接近公里,在气候变化的环境下,荣威i6不仅稳定,而且这一部分打破了世界纪录,限制油耗为2.99L100km,也是世界上第一辆获得吉尼斯世界纪录认证的汽油车。

更换后,LaVida PLUS用1.5L发动机取代1.6L发动机。虽然数据差异不大,但测量的加速度结果仍然比旧的1.6L发动机慢1秒以上。因此,无论动力,燃油经济性等方面,荣威i6PLUS都应该优于LaVida PLUS。

PLUS升级2

完整配置升级

至于配置部分。关于中国品牌在这方面的优势和全面性,没有什么可说的。更丰富的配置一直是卖点。

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10.4英寸支持高清大屏幕互联,主驾驶座椅6向电动调节,定速巡航,倒车影像,无钥匙进入等,相比之下,LaVida PLUS的布局要少得多。虽然车辆的质量逐渐缩小,但荣威i6PLUS具有更丰富的配置和更高的性价比,因此这也是其直接符合标准的重要因素。

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除了全面升级外,荣威i6PLUS还在其他地方展示了高标准。例如,激光焊接和双面镀锌钢板也在同一i6PLUS上推广相同的技术,车身和盖板技术达到同一水平,也是荣威i6PLUS标杆莱伊。

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事实上,大约10万元的家用车市场确实有太多的选择。对于消费者而言,在此价格范围内选择产品意味着平衡性价比。这个级别有很多优秀的产品,但是没有很多像LaVida这样的长效产品,所以每家公司都会把最强大的Lavida视为自己的想象敌人。

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荣威i6PLUS不是盲目的基准测试。作为荣威i6的升级型号,i6PLUS在许多方面都没有改进。事实上,事实是个人不同意“朗逸升级版”。从产品的角度来看,荣威i6PLUS在各方面都表现出了良好的产品实力。对于注重性价比的消费者来说,很明显荣威i6PLUS是一款更实惠的选择。由于品牌因素,荣威i6PLUS在产品体验方面。 Shang和LaVida之间确实没有区别。